“深圳港作为全球集装箱吞吐量第四的港口，承载着华南地区重要航运纽带的功用，也是粤港澳大湾区航运生态圈的重要组成部分。2025年上半年，深圳海事局共保证44.83万艘次船只、1723.40万规范集装箱安全进出深圳港，同比别离增加48.62%、10.70%。”

  7月10日上午，深圳市政府新闻办举办《深圳水域船只安全飞行规矩》（以下简称“规矩”）新闻发布会，深圳海事局副局长曲义江介绍了规矩出台的布景和重大意义，规矩将从2025年7月20日起正式施行，这是深圳首部体系规范船只安全飞行行为的办理规矩。

  据悉，跟着船只大型化、密布化、多样化开展的新趋势加快，深圳港船只交通流继续攀升，西部港区承载了珠江口约80%的船只交通流量，东部港区承担着广东省超三分之一的外贸进出口量，水上交通环境日益杂乱，通航安全压力倍增。既有的船只安全飞行准则，已难以习惯当时船只通航办理的客观实践。

  当时，深圳在船只通航办理方面首要面临的应战包含：部分航道通航环境杂乱，通航密度较大，通航次序需优化；部分锚地锚泊船只数量与进出港船只数量严峻不匹配，锚泊次序有待加强；码头水域船只进出港作业密布，通航次序需改进；辖区水上水下活动频频，施工区监管压力较大。这样一些问题都需出台一部通航办理规矩予以规范。

  据会上介绍，规矩包含总则、一般规矩、航道和航线、桥区水域、其他区域、附则等六个章节，共49项条款。从船只航路航法、飞行安全操作、特定水域规矩等多方面临船只在深圳水域的飞行、停靠、作业行为进行体系化规范，其间还填补了多项深圳通航办理空白。比方，初次划定内河通航水域，初次设定充裕水深和充裕高度，初次清晰安全功能条件核对规模，初次施行分区限速办理等。

  海洋是高水平开展的战略要地，深圳正建造全球海洋中心城市，加快开展“蓝色经济”。

  深圳海事局法规规范处处长石西津介绍，深圳海事局正从四个方面全力支撑深圳建造全球海洋中心城市。

  一是促进航运要素集聚。深化世界船只挂号准则改革，出台《深圳经济特区世界船只法令》，“我国前海”船籍港船只挂号数量稳步增加，现在挂号船只总载重吨约38万吨，船只总价值近40亿元；深圳海事局优化融资租借挂号服务，助力前海落地融资租借船只达39艘，租借财物打破160亿元。

  二是助力航运绿色开展。深圳海事局支撑深圳建造船用清洁燃料加注中心，构建船用天然气燃料加注监管服务体系，保证盐田港LNG（液化天然气）加注量现在已打破62万立方米，加注总量位居全国第二。

  三是提高港口服务能级。辅导相关企业拟定光伏储能产品海上运输安全规范，拓荒了新能源轿车海上运输监管服务绿色通道，新能源轿车、大型储能柜海运本钱最高别离下降了50%和30%，保证“新三样”成为深圳新出口的增加点；深圳海事局还推出了深圳西部集装箱港区“一体化”海事便民服务行动，大幅度的提高了深圳港的营运功率。

  四是支撑邮轮游艇经济开展。深圳海事局继续推动深圳大湾区世界游艇旅行自在港建造，逐渐扩展自在行游艇指定出入境口岸和靠泊点，现在已有260余艘游艇经过“自在行”往复深圳。